Минатата година на европските патишта пристигнаа речиси 5.000 автомобили Dodge RAM, што е за 20 отсто повеќе од претходната година, пишува Форбс.
Ова се податоците објавени претходно во јули од Европскиот совет за безбедност на транспортот (ETSC), независно непрофитно здружение со седиште во Брисел. Извештајот беше објавен како одговор на стравувањата за дупка што им овозможува на опасните и штетни американски пикапи да влезат на европскиот пазар.
Пикапите од САД, како што е Dodge RAM, не мора да се усогласат со сите безбедносни стандарди на ЕУ, вели ETSC, бидејќи тие се увезуваат преку задна врата, така да се каже, преку „индивидуално одобрение за возило“ (IVA) кое им овозможува на автомобилите да заобиколат некои основни прописи на Европската унија.
Првично, мерката беше наменета за уникатни приспособени или специјализирани возила како што се оние за лица со ограничена подвижност или служби за итни случаи, објасни ETSC, нагласувајќи дека „системот сега се искористува за увоз на голем број американски пикапи“. На пример, овие возила не мора да се усогласат со цела низа безбедносни прописи или да поминат тестови за загадување на воздухот.
Истражувањето се заснова на проценки и анализи на новите податоци од активистичката група „Транспорт и животна средина“, која се залага за чист транспорт и енергија, како и од Европската агенција за животна средина од Копенхаген, која обезбедува независни податоци за животната средина на Европската унија.
Коалицијата на групи за потрошувачи, безбедност и заштита на животната средина вели дека „пасивноста на Европската унија е во целосна спротивност со чекорите што ги преземаат прогресивните градови“. Париз, Лион, Гренобл, Кобленц и Тибинген, на пример, одлучија да наплаќаат за паркирање во зависност од големината и тежината на возилото.
Коалицијата испрати писмо до Европската комисија барајќи затворање на дупката во законот што дозволува увоз на опасни американски пикапи во Европа.
„Огромната дупка во законите на ЕУ и земјите-членки сè уште дозволува увоз на американски пикапи (и слични возила) без потреба тие да се усогласат со европските закони во врска со емисијата на гасови, загадувањето на воздухот и безбедноста на возилата“, се вели во писмото во кое што коалицијата нагласува дека „очигледно е дека недостатокот на напредок е длабоко вознемирувачки“.
„Граѓаните предолго гледаа како законот многу лесно се применува на најсмртоносните возила. Увезените пикапи се секако најсмртоносните возила од перспектива на климатска криза и фатални судири, а тестирањето во реални услови, на вистински патишта, може да открие дека овие возила се најсмртоносните и во однос на загадувањето на воздухот“, се вели во писмото.
Набргу откако ETSC ја објави веста, Politico Pro објави дека портпаролот на Европската комисија рекол дека Комисијата сака „да ги зајакне правилата и да ги подигне на ниво на заштита споредливо со она што го гарантираат правилата за одобрување на ЕУ“.