Консултациите ги спроведува Управата за безбедност и стандарди на производи, која е во состав на Министерството за трговија и бизнис, објави Би-Би-Си.

Како дел од овој процес, производителите, увозниците, дистрибутерите и трговските здруженија се поканети да дадат свое мислење за тоа дали воведувањето на единствен стандард би било корисно и доколку се усвои, дали USB-C треба да биде тој стандард.

Европската унија веќе усвои закон кој ќе стапи на сила до крајот на годината, кој има за цел да го намали електронскиот отпад со тоа што уредите како телефони, таблети и слушалки ќе користат универзален USB-C порт.

Овој закон, исто така, го натера Apple да го напушти својот Lightning конектор со серијата iPhone 15 и да се префрли на USB-C. Индија, исто така, најави слични регулативи, со краен рок до март 2025 година, вклучувајќи ги и лаптопите, но со продолжен рок до 2026 година.

Британија сега размислува дали треба да се приклучи на овој глобален тренд и потенцијално да воведе единствен стандард кој би им олеснил на потрошувачите и би го намалил штетното влијание врз животната средина.

По повеќе од 8,1 милиони продадени единици и повеќе од три децении пауза, Renault го враќа легендарниот модел на сцената. Како и во случајот со малку порано лансираниот Renault 5, така и овој модел се карактеризира со висока модна свест, но и електричен погон.

Сосема е јасно дека овој модел не е таму за да ги руши рекордите на продажба. Заснован е на концептот 4ever Trophy, но со дури 68 проценти од деловите земени од R5. Тој е за добар чекор подолг од споменатиот (600 mm) и има 4140 mm, а бележи и плус по ширина и висина.

Во детали, овој автомобил навистина наликува на оригиналниот модел, но првенствено е кросовер со многу шминка и украсен со LED диоди, поголеми бандажи и многу пластика.

Зголемувањето на димензиите значи и значително подобра понуда на простор. Поголем е и багажникот со 420 литри во основната конфигурација, но и без најпрепознатливиот детал од оригиналот - менувачот Шераизл. Контролната табла ги позајмува 10,1-инчниот дигитален таблет со инструменти и стандардниот 10-инчен екран на допир од Renault 5 E-Tech, кој работи на инфозабавната мрежа на Google OpenR Link.

Други интересни внатрешни карактеристики вклучуваат менувач поставен на воланот, кој има облик на кармин. Многу попривлечни се темно сините навлаки направени од рециклиран материјал инспириран од фармерки.

Постојат бројни можности за индивидуализација, а кога ги броиме посебните бои на хаубата и покривот, станува збор за дури 670 од нив, но во сите случаи погонот е ист: напред со електричен мотор. Послабиот произведува 122 КС, а во комбинација со основната батерија од 40 kWh нуди автономија од 300 km. Ако изберете помоќен мотор од 150 КС, станува збор за батерија од 52 kWh и автономија од 402 km. Моќноста на полнење е 80 kW за помалата и 100 kW за поголемата батерија.

Помоќна опција значи 8,5 секунди за спринт до 100 km/h, максимални 150 km/h и носивост од 750 kg. Повеќе од солидни.

Неофицијалните информации говорат за почетна цена од 25.000 евра. Наместо за цената на моделот кој ќе излезе на пазарот следната година, ќе го споменеме и концептот FL4WER POWER инспириран од моделот R4 Safari.

Панајотис Статис (54) го паркирал автомобилот пред неговата канцеларија во 8 часот и 30 минути, кога до него се нашол маж на мопед, пишува Дејли мејл.

Мажот почнал да пука во возилото на Панајотис, а потоа застанал да го наполни пиштолот и испукал повеќе куршуми. Статис починал на лице место, потпрен на воланот натопен со крв. Убиецот го спакувал пиштолот и си заминал.

Егзекуцијата е снимена од блиската надзорна камера. Се испоставило дека убиството не е поврзано со мафијата која се бори за контрола на улиците на Атина, туку со земја на Миконос, за кое се вели дека е омилена дестинација на холивудските ѕвезди и богатите, со својот тиркизен брег, луксузни вили и фенси клубови.

Локалните жители тврдат дека голем дел од островот е под контрола на грчката мафија, која се обидува да воспостави контрола врз бирократите, инженерите и геодетите вклучени во најексклузивните градежни проекти. Тие наведуваат и дека сакаат да манипулираат со законите за да заработат од профитабилната туристичка индустрија на островот.

Миконос, каде живеат само 10.000 луѓе, само оваа година, во периодот од март до октомври, го посетиле 2,3 милиони туристи. На островот има дури 76 хотели со пет ѕвезди и стотици луксузни вили за изнајмување. За убиството на Статис полицијата уапсила 44-годишен маж поврзан со грчката мафија.

Велат дека убиството било внимателно испланирано со „проби“ пред кобниот ден.

Наводно, убиецот бил снимен пред канцеларијата на Статис 24 часа порано, како и 90 минути пред да биде убиен Статис. Сметаат дека се работи за нарачано убиство, за кое се платени 100.000 евра.

Имено, локален претприемач преговарал со Статис за парцела од три хектари. Статис и неговиот деловен партнер го купиле веднаш до локацијата планирана за изградба на хотелот „Four seasons“ и планирале подоцна да ја продадат на еден претприемач со значителен профит. Документите ги содржат имињата на блиските роднини на Статис.

"Беше многу добар во својата работа, го знаеше секое парче земја на Миконос. Имаше многу влијателни луѓе кои не го сакаа бидејќи им се мешаше во нивните планови", изјавил негов близок пријател за Дејли Меил.

Човекот осомничен за убиството на Статис е поврзан и со киднапирањето на богатиот бизнисмен Перикле Панагопулос во 2009 година, кој е ослободен откако на киднаперите им бил платен откуп од 30 милиони долари.

Христос Веронис, градоначалникот на Миконос, за еден британски таблоид изјавил дека „нема мафија од Миконос, туку грчка мафија која го таргетира нивниот остров, бидејќи знаат дека има пари што треба да се заработат“.

Официјални лица во Атина ветија поактивни интервенции за организираниот криминал со фокус на Миконос.

Обвинителката на Врховниот суд Џорџија Адеилини назначи специјален обвинител кој ќе ги истражува „мафијашките практики“ на островот, за кои се вели дека покриваат градежни дозволи и зделки со земјиште и недвижнини.