Иако екипажот не е повреден, авионот е тешко оштетен.
Авионот, со регистрација 9S-AKK, полетал до аеродромот Киншаса (FIH) во главниот град на ДР Конго во неделата, 5 мај. На приближувањето до пистата 24 на надморска височина од 3,35 километри, левиот мотор на CFM 56 престанал да работи од непознати причини.
Сепак, екипажот го продолжил пристапот до аеродромот, надевајќи се дека ќе го приземји скршениот Боинг 737. Авионот 9S-AKK успеал да слета на пистата 24, а по активирањето на системот за превртување на потисок, кој се користи за забавување на авионот, Боинг нагло скршнал надесно и излетал од пистата.
Според The Aviation Herald, екипажот не е повреден.
На фотографиите и видеата направени по несреќата јасно се гледа дека десниот мотор паднал од крилото, додека левиот мотор е целосно уништен.
Авионот бил отстранет по час и половина, а сообраќајот на аеродромот за тоа време бил во прекин. Brussels Airlines Airbus A330-200 на летот SN359 од Луанда (LAD) на пат кон Киншаса не можел да слета во главниот град на ДР Конго. Екипажот на белгиската авиокомпанија кружел над северна Ангола пред да добие дозвола да се приближи и да слета во Киншаса.
Боингот 737-300 бил отстранет подоцна со помош на кранови.
Авионот 9S-AKK бил стар 33 години и е испорачан на Малев како нов во 1991 година, кога е „крстен“ со името Шент Иштван (по првиот унгарски крал). Во 2005 година, авионот се преселил во флотата Kitty Hawk Aircargo и потоа бил претворен од патничка во карго варијанта.
Авионот се придружува на превозникот Serve Air Cargo во 2020 година.