Во основа, купето 2 + 2 концепт веќе е извикувано, а со SW перформансите, 508 изгледа моќно и покрај висината од само 1,42 метри. Овој автомобил е вистинско освежување во сеприсутниот напад на кросовери и други премногу високи ривали. Благодарение на изразената ширина, се чини дека станува збор за еден вид спортист на патот.

Со притискање на копче на далечинскиот управувач ги трепка предните LED диоди и изведува заден перформанс со 3Д ефект.

Висок е стандардот и во кабината. Во неа се гледа најдоброто што француската автомобилска индустрија моментално го нуди, барем кога станува збор за големи автомобили. Предните фитинзи дефинитивно мирисаат на премија, а овој пат дури ќе кажеме дека современиот i-Cockpit е фино подесен.

Покрај можноста за прилагодување на стилот на возење, исто така има и релаксирачки одлики за прилагодување на возачот и неколку опции за приказ на таблата со инструменти. Висока резолуција, брза реакција и иновативна презентација на некои информации ќе им се допадне на повеќето. Во опциите спаѓа и интегриран безжичен полнач и амбиентално осветлување со серија ленти.

Особено е добар системот за греење што реагира исклучително брзо. Опционалниот Focal аудио систем со 10 звучници зависи од очекувањата - не е врвен, но достоен за hi-fi. Багажникот може да проголта 530 литри товар, повеќе од конкуренцијата, а единствено овој модел има подвижен капак што може да се монтира на две висини. Секако, има и шини со хромирани куки за обезбедување на товар на покривот.

Дизел моторот од 177 КС, веќе е во максимум на 3.750 врт / мин и 400 Nm вртежен момент. Моторот е навистина моќен и одлично се вклопува во природата на 508, а она што не се очекува од дизел е слабиот шум, што е заслуга на одличната звучна изолација.

Официјалните бројки велат дека 100 км на час достигнува за 8,4 секунди, вози до 231 км на час и троши во просек 4,7 л / 100 км.