Станува збор за електричниот Ioniq 5. За почеток, да кажеме дека покрај основната, планирани се уште две верзии, N Line и спортскиот N. Како и кај конвенционалните модели, нивото N Line носи спортски детали без да навлегува во технологијата . Така, ознаката овде ќе значи поатрактивни браници, задебелени прагови, 20-инчни бандажи со нов дизајн.

Редизајнот на Ioniq 5 му даде и малку изменета предна табла и 50 mm поширок заден спојлер. На крајот, со инсталирање на различни браници, електричниот Hyundai порасна во должина за 20 mm (4655 mm). И уште еден детал што не им се допаѓа само на оние кои се склони кон последователно штимање. Ioniq 5 конечно доби бришач на задното стакло по моделот на N-изданието.

И во кабината наидуваме на неочекувана вест. Моделот сега има повеќе опции за кратенки. Има голем број на копчиња поврзани со греење (седишта, волан) и помош при паркирање. Преградите за ставање пијалоци сега се вертикално ориентирани, а до нив има простор наменет за безжично полнење на мобилен уред. Генерално, Hyundai работеле на ергономијата.

N Line носи и спортски седишта, метални педали, двобојна верзија на ентериерот, контрастни шевови, како и малку поинаков дизајн на воланот. Во секој случај, идните сопственици можат да сметаат на повеќе естетика, но и на подобрена инфозабава.

Исто така, Hyundai нагласува дека е зголемена цврстината на каросеријата, а дополнително засилување добиле потпорите и вратите. Со работа на шасијата, бучавата при возење е намалена. Конечно, да кажеме како обичниот модел добива батерија со поголем капацитет, која порасна од 77,4 на 84 kWh.

Новиот Ioniq 5 веќе е пуштен во продажба во Кореја, додека остатокот од светот ќе биде сведок подоцна оваа година.