Сите знаевме дека легендарната „петка“ се враќа, но малкумина очекуваа дека ќе се врати најрадикалната турбо изведба. Како и во случајот со Porsche Taycan, името Turbo овде не носи некој октански ѕвер, туку чисто електричен погон. Наставката во името 3E јасно го објаснува тоа - третата верзија, електрична.

Концептот е типичен изложбен автомобил, па ќе привлече внимание пред сѐ со својот изглед. Широк е преку два метри и долг нешто повеќе од четири метри. Се тркала на тркала со димензии 225/35 R19 напред и ролери 325/25 назад.

Има погон на задните тркала, а двата електромотори се напојуваат од батерија од 42 kWh, што е доволно за неколку круга. Наместо моторот, сега централно се поставени електропогонските компоненти. Произведува 380 КС и дури 700 Nm, а се справува со автомобил од 1500 килограми. Достигнува 100 km/h за 3,5 секунди и не попушта до 200 km/h.

На сите им е јасно дека овој автомобил сака дрифтинг, а тоа го потврдува и Drift режимот, додека тркачкиот менталитет го открива заштитниот кафез направен во согласност со прописите на ФИА, како и вертикалната рачна сопирачка.

За полесно снимање на перформансите, R5 TURBO 3E е опремен со дузина држачи за камери внатре и надвор од автомобилот, на пример во отворите за светло и куќиштата на надворешните ретровизори, што ви овозможува да снимате совршени снимки од уметноста на лебдење.

Премиерата е закажана за следниот месец во салонот за автомобили во Париз.