„Audi e-tron“ за 2019 година го претставуваше важното навлегување на германската премиум марка во сегментот на електрични возила. За разлика од истакнатиот електричен „SUV“ во тоа време, „Tesla Model X“,„ e-tron“ носеше доза на нормалност и германска софистицираност.
И покрај тоа што беше солидно и луксузно електрично возило, тој во никој случај не беше совршен, а во меѓувреме претрпе огромна амортизација на цената. Сега таа загуба на вредноста може да биде нечија добивка бидејќи користениот „Audi e-tron“ стана доста евтино користено електрично возило.
Кога беше нов, „Audi e-tron Premium Plus“ за 2019 година (подоцна е воведено почетно ниво) започна во Америка со цена од 75.795 долари. Врвната варијанта „Prestige“ влезе на пазарот со уште повисока почетна цена од 82.795 долари.
Во тоа време, „e-tron“ имаше цена на исто ниво со другите конкуренти на пазарот, како „Jaguar I-Pace“ и „Tesla Model X“. Тоа беше возило од висока класа со висока цена.
Денес луксузното „Audi“ повеќе не е возило само за највисокиот ешалон клиенти. Всушност, купувачите сега можат да добијат користени примери за иста цена како и пристојно опремениот електричен автомобил од ниска класа, „Chevrolet Bolt“.
„TrueCar“ има изненадувачки број на користени возила „Audi e-tron“ за продажба помеѓу 30.000 и 35.000 долари низ САД. Некои половни единици за продажба изгубиле над 60% од вредноста и се уште се во основниот гарантен рок, пишува „InsideEVs“. Но, дали треба да купите користен „e-tron“ само затоа што е достапен?
Иако „Audi e-tron“ за 2019 година не беше најконкурентниот електромобил кога беше лансиран, нема сомнеж дека е импресивен кросовер кога станува збор за удобноста и квалитетот на градбата.
Но, кога станува збор за досегот со полна батерија, не може да се пофали со оглед на тоа што според нешто поконзервативниот американски стандард „EPA“ е нешто помалку од 330 km.
Опремен е со батерија од 95 киловат-часови (од кои само 86 се употребливи). Една од причините зошто опсегот на „e-tron“ е толку ограничен лежи во неговата маса; тежи колосални 2.600 кг.
Сепак, не е сè толку негативно. Според „InsideEVs“, овој електричен кросовер има многу позитивни карактеристики. На пример, може да влече до 1.800 кг.
Неговиот погонски систем има 402 коњски сили, со вклучен „Boost“ режим, што е доволно за забрзување до 100 km/h за околу 5 секунди.
Во нормално возење електромоторите произведуваат 335 коњски сили, што сепак е повеќе од доволно за овој автомобил.
Најважната карактеристика на „e-tron“ е неговото полнење. Со максимална моќност на полнење од 150 kW, „e-tron“ може да достигне 80% капацитет од нула за само триесет минути.