Сите, а веројатно и самиот Audi, заборавиле дека електричниот R8 е првиот електричен модел, но и првиот што ја носи ознаката e-tron. Во 2018 година на сцена стапи моделот E-Tron, а потоа со текот на времето Audi сфати дека терминот e-tron подобро се користи во суфиксот како додаток кој означува електричен погон, а не како подмарка. Во меѓувреме пристигнаа седум такви модели, а со нив сега и обновениот пионер кој го добива своето вистинско име – Q8 e-tron.
Откако се разјаснија сомнежите за името и се утврди дека ова е актуелниот електричен топ-модел на Audi, вреди да се каже што носи фејслифтингот. Во принцип, не толку многу. Во однос на естетиката, автомобилот доби препознатлива предна маска, зголемени се доводите за воздух и на крајот подобрена е аеродинамиката. Последново веројатно се должи на електрично контролираните клапи на гореспоменатата маска.
Познавачите на Audi ќе го забележат новото лого. Амблемот е поедноставен според формулата на другите брендови и го загуби 3Д ефектот. Ова е исто така првото Audi со натпис на брендот на заградата.
Бидејќи во кабината нема важни иновации, да преминеме на технологијата. Почетниот модел Q8 50 e-tron бележи зголемување на капацитетот на батеријата од 69 на 89 kWh (вкупно 95 kWh), а зголемувањето на капацитетот за 29% значи зголемување на опсегот од 341 на 491 km, или 505 km за Sportback верзијата.
Понатаму на листата се Q8 55 e-tron и SQ8 e-tron, и двата со капацитет на батерија од 106 kWh (114 kWh бруто). Првиот има два електромотори и автономија од 582 km (Sportback 600 km), додека SQ8 со три електромотори нуди опсег од 494 km, односно 513 km за Sportback.
Најслабата верзија сè уште ја задржува максималната моќност на полнење од 150 kW, додека помоќните верзии можат да примат до 170 kW. Audi забележува дека полнењето од 10 до 80 проценти трае само 31 минута. Сепак, тоа е значително помала јачина во споредба со најдобрите.
Полнењето на AC полначот трае 9 часа и 15 минути на полначот од 11 KW или 4 часа и 45 минути на полначот од 22 kW. На поголемата батерија ѝ требаат 11 часа и 30 минути или 6 часа на 22 kW AC полнач. Електричните мотори се прилагодени. Асинхрониот мотор сега може да испорача до 250 kW и 664 Nm во режим на засилување. Помоќниот Q8 55 e-tron испорачува 300 kW и 664 Nm, а SQ8 370 kW и 973 Nm.
Иако има моќ и луксуз, ова Audi го носи епитетот на јаглеродно неутрално. Ова е резултат на вградувањето на рециклирани материјали, особено во кабината, каде што се врши изолација и амортизација, додека некои делови во голема мера се направени од отпадна ПЕТ амбалажа и пластика рециклирана од автомобили.
Новиот модел ќе пристигне на европските пазари веќе во февруари, а листите за нарачки ќе бидат отворени до крајот на месецот. Почетната цена на германскиот пазар е 74.400 евра.